“如何打好和美团的战争”成阿里内网第一话题员工公司的未来遭到挑战

今日知名电商战略分析师、海豚智库创始人李成东在其电商投资媒体微信群爆料,在阿里内网,“如何打好和美团的战争”已经成为讨论热度第一的话题。

李成东和子超的群聊对话

据财经媒体《晚点LatePost》报道,阿里内部有“区域零售、本地零售、同城零售”的说法。4月中旬,天猫超市事业群升级为同城零售事业群,该事业群已经上升为阿里巴巴CEO张勇重点关注的1号项目之一,此外,张勇每周至少会把一天时间分给本地服务。

林伯坐上的新公交车,是福州康驰新巴士有限责任公司(简称康驰新巴士)近期投用的一款特别的车型,名叫“地铁巴士”。

自新冠肺炎疫情发生以来,福建省台港澳办及时出台《关于政策性金融支持疫情期间福建省重点台资企业稳定生产工作方案》等系列惠台政策措施,并汇总福建省应对新冠肺炎疫情惠企政策,及时将政策送到台港澳资企业中,帮助企业复工复产。

“地铁巴士”这款新能源低地板公交车却做到了。据悉,这款车型采用的是盘毂动力科技股份有限公司的低地板纯电巴士解决方案。

据此前媒体报道,早在2019年年底的阿里巴巴合伙人会议上,美团已经被确立为更重要的竞争对手。而阿里内网的这一次热门讨论,被观察者认为是“随着美团的发展,竞争战略逐渐从高层蔓延到了基层上”。

图为互动交流现场。吴允杰 摄

更安全、舒适的公交车

阿里和美团宿怨已久。2011年,阿里曾投资美团,帮后者赢得了“百团大战”。2015年,阿里抛售美团股票,转而投资饿了么。2018年4月,阿里全资收购饿了么,投入30亿元补贴用户,但未能完成外卖市场50%占有率的目标。

为掌握台企台胞的真实需求,有针对性地开展宣讲,宣讲团22日赴福建铁王精密铸造有限公司开展调研。该公司系台胞投资企业,98%的产品出口销往欧美、日本、东南亚等世界各地。受全球疫情等因素影响,出口市场受阻。

图为互动交流现场。吴允杰 摄

上述阿里巴巴员工表示,去年以来,阿里集团上下都认为以同城零售、本地服务为代表的新零售会是阿里巴巴下一个重要增长点,但如今,美团的崛起使得阿里的未来增长遭到了挑战,“公司的未来遭到了挑战,就像是有人跑到你前面设置了一个路障”。

图为惠台政策措施集中宣讲会。吴允杰 摄

“我爸蛮喜欢坐这个新车,看他抬腿一步就上去了,车里也宽敞,我放心啦!”林伯的儿子说。

福建铁王精密铸造有限公司相关负责人赖英男说,在大陆发展是很幸福的事。

堪称“对老人最友好的公交车型”,是因为“地铁巴士”拥有一大特征——低地板全平车厢布局。

让老人更安全、便利地出行

盘毂动力技术负责人介绍,他们提供的解决方案,是通过先进的轴向磁场电机集成减速器、电机控制器、四气囊独立悬架与电子差速,实现轴向尺寸更短、重量更轻的效果。

可以说,低地板公交车在公共交通中体现了安全、高效和人文情怀,发达国家的大部分公交车都采用低地板结构。实现低地板化,被视为公交系统提高运输效率和运输安全的重要途径,也是我国城市公交装备发展的必然方向。

他解释说,乘坐“地铁巴士”,弱势群体有了“获得感”,乘客有了安全感。

27辆新能源低地板公交车——“地铁巴士”的交付投运,标志着康驰新巴士在打造公交新样本、转型升级探索之路上又迈出了一步。

在全国公交业界,康驰新巴士曾率先批量应用新能源客车、主动开展定制公交等,持续引领行业转型升级。这一次,随着“地铁巴士”的批量投用,新的旅程再次开启。

上午9点,72岁的福州林伯穿过家门口的小巷,来到榕树下的公交站台。3分钟后,一趟公交车驶来停在他面前,车门打开。林伯抬脚向上迈了一步,稳稳地踏上前车门。5站后,他从后车门跨下一步,下车,去江滨公园找他的老伙伴们喝茶聊天。

和康驰新巴士一样,经济发达的上海、浙江金华、福建宁德等城市均已使用“地铁巴士”,反响良好。

安全就是最大的效益。因乘客车内摔倒等事故降低、运行安全系数提高,企业用于安全运营的支出自然就能降低。

康驰新巴士正是率先响应国家号召、谋求发展突破的公交企业之一。重阳节来临之时,康驰新巴士这批全新的低地板公交车在福州投用,被称为这个深秋榕城最温暖的行动。

上述行业观察者认为,借助外卖市场上的优势,美团事实上已经在同城零售和新零售领域对阿里构成了巨大威胁,除了外卖之外,双方在同城零售领域展开了激烈争夺,而在其他领域包括生鲜电商、社区团购、交通出行等,双方也产生了激烈对抗。

“一步就上车”的稳当舒适

在阿里收购饿了么之后,新任CEO王磊曾对媒体表示,“现在打美团就像是站在六楼打二楼”。但两年过去了,在外卖战场上饿了么并未扭转战局。2020年第一季度,Trustdata的数据显示,饿了么(含星选)的交易份额为31%,而美团的份额已经达到67%,是饿了么的两倍。

效率也是企业的追求。相关研究显示,取消车门台阶,可使乘客上下车的时间节省约50%,从而提高定线平均运输速度7.5%。同时,地板低、通道宽的布局带来了更大的乘坐空间,载客量也相应增加。

在康驰新巴士负责人看来,实现产品、服务的主动转型升级,为乘客提供安全、便捷、舒适的公交体验,就是公交转型升级的关键。

低地板更稳当安全。 低地板公交车却只需一步就能踏上车里,再往车内走,依然平坦无碍。整车重心也比普通公交车更低,车身更稳,安全系数更高。

普通公交车不仅有车门处的多级台阶,乘客进到车身后部,往往还得跨上一两个台阶,像林伯一样年老体弱的乘客,甚至不敢往后面移动。车厢后部有个隆起的“后山”,内空间局促,一旦遇到急刹车,很容易发生安全事故。

鼓励具备条件的城市新增公交车辆优先选择低地板公交车,到2020年,500万人口以上城市新增公交车辆全部实现低地板化。

宣讲会上,宣讲团重点宣讲了中央“11条措施”及福建有关具体实施意见,直接采认台湾地区职业职称、职业技能资格,近年来闽台农业交流合作成果及有关惠台农业政策解读,加强涉台检察工作依法保障台胞合法权益等与台企台胞息息相关的政策。

一位阿里巴巴员工确认了上述消息,“相关的帖子讨论的人很多,在美团市值超过千亿之后,如何和美团竞争就已经成为了内网上经常有人讨论的内容”。据了解,截至目前,暂无阿里巴巴集团高管参与该项讨论。

我们还应该为他们做些什么?

据介绍,宣讲团还通过发放宣传品、召开座谈会等多种形式的宣传活动,推动“台商台胞服务年”活动提档升级,更大范围、更深层次地扩大惠台政策措施在台胞台企中的知晓率,进一步增强台胞台企的获得感。

是我们最该做的事情之一

这几乎是林伯每天不变的日程。虽然老人腿脚不太好,但家人仍然对他独自出行比较放心。因为公交车服务很体贴,司机会特别照顾老人,而且,这条线路最近换了新车,儿女们不用担心老人“上下车那一下”腿脚不便了。

低地板也更宽敞舒适。 低地板公交车前走道和中后段地板形成平坦通道,乘车环境和地铁相似,轮椅车、婴儿车都可方便地进出车内,老年人上车后觉得更加踏实安心。

“低地板”可不是三个字看起来那么简单。多年来,由于车桥等制造技术门槛较高等因素,我国公交“低地板化”进展并不快。

当前,我国60岁以上老年人约2.3亿人,残疾人8500多万人。为数量庞大的老年人、残疾人提供出行便利,是推进基本公共服务均等化、全面建成小康社会的重要任务。

对于公交企业来说,转型升级已是共识,痛点和难点在于,作为公交服务重要载体的车辆,长期难以充分匹配公交行业转型升级的现实需求。

更为重要的是,这款新能源公交车实现了轻量化突破。据悉,“地铁巴士”比传统驱动系统的车减重700—800千克,使新能源车的短板——续航里程显著提升。

2018年年初,交通运输部等7部门联合印发《关于进一步加强和改善老年人残疾人出行服务的实施意见》,其中提出,

这个至关重要的改变,让乘车体验有了质的飞跃。

在福州负责刚上线“地铁巴士”运营的康驰新巴士负责人说:“公交是民生工程,企业也需要生存发展,如何实现经济和社会效益的平衡?地铁巴士为我们提供了解决之道。”

相关技术人员介绍,“地铁巴士”利用空气悬架,可以让车厢侧身,车门随意变高变低,通过低地板登乘,特别方便快捷。车辆后轮通道宽度达到850毫米,车厢有效站立面积达到9平方米,续航里程比传统的10米公交显著提升,载客能力与12米公交车相当。

除了给老人送个礼物、道声问候

宁德市台湾同胞投资企业协会会长林淑真称,此次宣讲会有专门的(职能)部门进行相关解读,内容详细、贴合实际;也希望惠台政策措施能更深入微小企业,多关注台湾青年、台商二代的创业成果交流。

值得注意的是,今年4月,美团全网首发华为P40,这被视为是美团即将进军实物电商,也就是阿里巴巴核心领域的信号。“美团实物电商不是刚开始做,而是已经形成规模,现在美团每天有4000万订单,即便有10%是实物电商,也有400万单了”,上述观察者表示。

为什么叫这个名字?“您看这车地板这么低、车里全都是平的,像不像地铁车厢?”公交司机陈师傅热情地介绍,“我开过很多种车,这款简直是对老人家最友好的公交车了!”

对于公交企业来说,低地板公交车的好处更多了。

子超认为,与美团竞争的结果或许决定了阿里巴巴的下一个十年。9月28日,阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇表示,将支付宝从数字支付出口升级为数字生活入口,这是阿里巴巴未来五年战略机遇的一部分。

宁德市台港澳办主任林岩峰表示,希望各位台商台胞朋友们用好、用活、用足这些惠台政策措施,帮助自己的事业取得新的突破和进展,共同实现两岸融合发展,共享祖国发展的红利。(完)

普通公交车车门处有两级或三级踏步,笔者注意到,康驰新巴士在福州运营的10米新能源低地板公交车,却取消了车门台阶,前门、后门处都与车内地板平齐。

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